IPTU na Vila Zumbi e os documentos

Círculo de Diálogo em Colombo - Santa Mônica Clube de Campo - ODM

Caminhão e caminhoneiro em rua mal feita na Vila Zumbi

Lixo perigoso - trânsito - Sanepar

Besbarrancamento de canal na Vila Zumbi

Degradação infraestrutura da Vila Zumbi - a preocupação dos moradores

reunião do Colegiado será no dia 13/05

Companheiros(as) do Projeto Zumbi/Mauá – Ação Ecológica, boa tarde.


Nossa próxima reunião do Colegiado será no dia 13/05, 10h, na Creche Irmandade Betânia – Centro Industrial Mauá, em frente da Escola Municipal Barão de Mauá, com a seguinte pauta:


1. Guarda Responsável de animais;
2. Relatório Sanepar Prêmio Boas Práticas;
3. Projeto Sede Associação de Moradores;
4. Concurso de Blogs e Redação;
5. Mutirão de Arborização.
6. Outros assuntos.



Seguem anexos arquivos com convite para o Círculo de Diálogo sobre Os Oito Jeitos de Mudar o Mundo, no qual será lançado o Movimento Nós Podemos Colombo.
Abraço a todos(as).



Prof. Nilson Izaias Pegorini



FAE Centro Universitário e Colégio Bom Jesus
(41)2105-4072e 9988-7791
nilson.pegorini@bomjesus.br

Ponderações sobre a necessidade de uma trincheira na Vila Zumbi e outros

Salvando vidas e gastando menos energia




Na Vila Zumbi e Mauá temos uma situação que merece análises, avaliações e, talvez, mudanças radicais.



A rodovia[i] existente entre as vilas Zumbi e Mauá (Regis Bittencourt, trecho da BR 116) de um lado (montante do Rio Palmital) e Ana Maria, Primavera e outra do outro lado (jusante do Rio Palmital no eixo da rodovia) é um autêntico dique[ii] com uma passagem para o Rio Palmital na ponte existente no local.



Para que essa barragem não contribua para alagamentos a COHPAR construiu e opera uma estação de bombeamento, mostrada no seu portal e abaixo. A conta da energia elétrica dessa unidade está sendo discutida judicialmente com a SUDEHRSA[iii] [iv].



A BR 116 foi construída quando essas vilas não existiam, sem, portanto, qualquer preocupação com futuros habitantes.



Agora, a ausência de um sistema seguro de travessia transversal ou longitudinal da rodovia é um fator elevado de riscos de acidentes, especialmente os atropelamentos que já são relativamente freqüentes.



Na região já existiu radar, quando o controle de velocidade contribuiu para diminuição dos atropelamentos, foi retirado e agora, apesar de alguns recursos (lâmpadas de alerta, placas para redução de velocidade e postes de iluminação) os atropelamentos tornaram a acontecer.



Isso se deve a diversos fatores, entre eles a localização da Escola Municipal Dr. Manoel Costacurta logo após o Rio Palmital, no bairro do Atuba, freqüentado por crianças das vilas assim como outras atividades possíveis naquele bairro.



Na Vila Primavera existem um colégio estadual (Colégio Estadual Liberdade) e uma escola municipal (Escola Municipal Ana Maria) com centenas de alunos, muitos sendo moradores das Vilas Zumbi e Mauá.



Ou seja, diante das milhares de famílias que habitam essas vilas é mais do que razoável a construção de trincheira[v] (pelo menos uma) em local que estudos de mobilidade humana e até de animais apontassem como ideal. O LACTEC pode ajudar muito.



Mais ainda. A região demanda calçadas, ciclovias, iluminação pública, segurança maior e até a ligação do Atuba com a Vila Zumbi por uma ponte, que poderia ser dedicada a carrinheiros, ciclistas e pedestres, promovendo uma integração segura e evidentemente necessária para quem visita o local e observa a movimentação das pessoas.



Enfatizando a importância da trincheira, contudo, devemos lembrar que soluções como a adotada na Vila Zumbi são frágeis, não têm a confiabilidade desejada. Infelizmente mudanças de administração poderão significar perda de qualidade de manutenção da estação de bombeamento e compressores são equipamentos sensíveis a muitos fatores de risco de prejuízo operacional.



Concluímos recomendando atuação enérgica da população local para a solução desses problemas, exigindo a complementação de investimentos e ações (algumas mal feitas) já extensas do Governo para atendimento à população das vilas.



Cascaes



1.5.2010















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[i] http://pt.wikipedia.org/wiki/Autopista_R%C3%A9gis_Bittencourt

[ii] http://mirantepelacidadania.blogspot.com/2010/04/seguranca-ao-lado-de-rodovias-e.html 

[iii] http://zumbimaua.blogspot.com/2010/04/bomba-copel-cohapar-prefeitura.html

http://zumbimaua.blogspot.com/2010/04/hipoteses-do-historico-cohapar-e-as.html

http://zumbimaua.blogspot.com/2010/04/bomba-e-atuacao-da-cohapar.html

[iv] http://www.suderhsa.pr.gov.br/ 

[v] http://zumbimaua.blogspot.com/2010/04/blog-post_2983.html

[v] http://zumbimaua.blogspot.com/2010/04/blog-post_2983.html

Mapa Google das Vilas e Regis Bittencourt

Estação de bombas na Vila Zumbi

Notícia COHPAR - portal

A BR 116 e a necessidade de trincheiras

Ver o blog http://contracapacuritibana.blogspot.com/

Iniciando a reunião com o Dr Alexander W Biondo

Apresentando o projeto e parceiras

Colocando questões

A contaminação do solo

Público alvo

Logística e considerações diversas

Planejamento

Metodologia

As muitas escolas da região

Indicadores e metas

Temas e palestras do Dr Biondo

Aulas e a sugestão do concurso para blogs

Concurso de blogs e a criatividade

Qual é a expectativa

A importância do município na gestão do projeto

O cenário do trabalho

Final de reunião com o Dr Biondo

Uma sugestão

Coordenadas do Dr. Biondo

SAÚDE, BEM ESTAR E GUARDA RESPONSÁVEL DE ANIMAIS

Compromisso para amanhã.

Vamos participar, que será importante para as Comunidades.

Abraço a todos(as) e até amanhã, na APOIO, 14h.

Prof. Nilson

Companheiros(as) do Projeto Zumbi/Mauá – Ação Ecológica e do Projeto Liberdade em Ação, boa tarde.

SAÚDE, BEM ESTAR E GUARDA RESPONSÁVEL DE ANIMAIS

Em parceria com a UFPR e Sanepar, iniciaremos um trabalho sobre a Guarda Responsável de Animais no Centro Industrial Mauá, Vila Zumbi, Vila Liberdade, Jardim Ana Maria e Vila Nova Esperança. O trabalho é abrangente e pretende contar com o apoio e participação de todas as entidades e lideranças dessas comunidades. Num segundo momento buscar-se-á atingir todos os moradores das comunidades.

No dia 28/04, às 14h, na APOIO, haverá uma capacitação para lideranças de todas as entidades, sob a coordenação do Prof. Dr. Biondo e sua equipe, do Curso de Medicina Veterinária, da UFPR e dirigentes da Sanepar.

Para essa capacitação solicitamos a presença de pelo menos um representante de cada entidade. Das Escolas seria interessante que além dos professores, também estivessem presentes alguns alunos do Ensino Médio.

O QUE:          Capacitação sobre Zoonoses, Bem Estar Animal e Guarda Responsável

DATA:           28/04/2010 – 14h

LOCAL:         APOIO – Rua Nair Antunes da Silva, nº. 41, Centro Industrial Mauá, Colombo/PR – Telefone: 3675-8082.

Abraço a todos(as).

Prof. Nilson Izaias Pegorini

FAE Centro Universitário e Colégio Bom Jesus

(41)2105-4072e 9988-7791

nilson.pegorini@bomjesus.br

O exemplo de Campina Grande do Sul

As ruas da Vila Zumbi

Os imóveis e questionamentos sobre as prestações

Bomba, Copel, Cohapar, Prefeitura, Associação, Suderhsa - situação kafkiana

A Superintendência de Desenvolvimento de Recursos Hídricos e Saneamento Ambiental - SUDERHSA, entidade autárquica vinculada a Secretaria Estadual de Meio Ambiente e Recursos Hídricos - SEMA, foi instituída em 1996, através da Lei Estadual nº 11.352, de 13 de fevereiro. Surgiu da fusão entre a Superintendência de Controle da Erosão e Saneamento Ambiental - SUCEAM e o Departamento de Recursos Hídricos do Instituto Ambiental do Paraná - IAP (antiga Superintendência de Recursos Hídricos e Meio Ambiente - SUREHMA).

Regularização dos imóveis e as dificuldades de comunicação com a COHAPAR

Hipóteses do histórico - COHAPAR e as bombas

A bomba e a atuação da COHAPAR

Obrigações da Prefeitura de Colombo

Dificuldades para solução

A responsabilidade dos compromissados com a Vila Zumbi

Os planos para a Vila Zumbi

A necessidade de mais uma creche e convite para visita

Cooperativa dos Catadores de Lixo

Orientações e formalidades e os depoimentos do Prof Pegorine e Tosihiro

Projetos e obras - Prefeitura e Estado

Serviço de Correios

Trincheira na BR 116 e a segurança do povo de muitas vilas na região

A passagem sobre ou sob a BR 116

Rodovias brasileiras e os novos cenários


O clima tem se mostrado severo. Sem muito aviso acontecem chuvas violentíssimas e inundações terríveis.

Nossas rodovias, como qualquer outra, são represas, diques sem regulação, sem dispositivos previstos e preparados e operacionais para se evitar o agravamento das enchentes. Aliás, pouquíssimas cidades e estados brasileiros possuem estudos e obras contra cheias. O fim do DNOS foi uma tragédia que significou muita destruição e mortes pela falta de cultura técnica organizada e poder de regulação de obras.

Agravando o drama nacional (não a novela das oito que começa às 9 horas) o BNH desapareceu e por algumas décadas pouco se fez para a viabilização da moradia para pessoas de baixa renda.

Pior ainda, as estratégias de industrialização atraíram milhões de brasileiros para as maiores cidades. Brasileiros totalmente despreparados para viverem em meio urbano, criando favelas nos terrenos menos protegidos e baldios que encontraram, ou seja, áreas de fundo de vale, de preservação ambiental, faixas de servidão e muitas regiões junto a rodovias e ferrovias antigas.

Assim temos, por exemplo, a Vila Zumbi , ao lado da BR 116, município de Colombo, exposta a cheias se o sistema de bombeamento não funcionar. Seus custos (só o de energia elétrica para as bombas é muito dinheiro) e as muitas vidas que se perderam em atropelamentos certamente teriam viabilizado trincheiras naquela região, facilitando a vida dos motoristas e salvando gente, crianças, principalmente, que não têm preço, gente nossa.

E a maioria das nossas vilas mais pobres está ao lado de ferrovias e rodovias , sem calçadas bem feitas, ruas mal pavimentadas, induzindo seus moradores a caminhar ao longo das estradas de ferro e de asfalto. Algumas pontes mal comportam uma pessoa caminhando na lateral, gente disputando espaço com caminhões e automóveis que competem em peso e velocidade e na má educação de muitos motoristas.

Precisamos de novas lógicas de projeto e menos preocupação com o custo dessas obras. Nossos prefeitos, governadores e presidente da República devem anunciar obras bem feitas e não contá-las para colocar em suas propagandas, dizendo que fizeram tantas obras, km ou coisas assim, desprezando indicadores de qualidade e segurança.

Vamos ter eleições, será confortador ver e ouvir ao final dos próximos mandatos que as taxas de acidentes, atropelamentos, alagamentos, de moradias improvisadas, de analfabetismo, violência, de falta de formação profissional etc. (vide Indicadores do Milênio ) atingiram níveis de países desenvolvidos.

Parece-nos que a propaganda fica via Banco Central com sua visão míope de Brasil. Algo está errado por lá e outros ministérios que não conseguem dar os passos mais do que necessários ao nosso desenvolvimento sadio. Se no Governo Federal temos problemas, nos municípios a coisa é pior ainda. Nos estados desconfiamos que as prioridades sejam equivocadas completando de maneira ruim para nosso povo um quadro que desmoraliza nossa democracia, nossa imagem diante de qualquer nação melhor.

A Vila Zumbi é um exemplo de muitos esforços de Estado e Prefeitura que careceram, entretanto, de poucos projetos para serem bem mostrados. Em outros lugares falta muito mais. É o momento de discutirmos e aprimorarmos nossas ações de Governo, aproveitando o clima eleitoral para cobrar dos candidatos propostas, compromissos e seriedade.

Não queremos sustentar fantasmas nem hospitais dentro das Assembléias, mas sentir preocupação real com o nosso povo e ações efetivas a favor dos brasileiros, principalmente aqueles deserdados por uma política econômica e “social” mais do que equivocada, cruel, injusta.

Coisas simples podem e devem ser feitas com urgência, tais como trincheiras e viadutos sob/sobre as rodovias e ferrovias que cruzam a Região Metropolitana de Curitiba.

Cascaes
21.4.2010