Prezadas (os) Companheiras (os) do Lions Batel e coordenadores do Nós Podemos Colombo.
Neste sábado dia 15 de maio realizou-se o Primeiro Círculo de Diálogos do “Nós Podemos Colombo” , nas instalações do Santa Mônica Clube de Campo.
As fotos gentilmente tiradas pelo CL Tosihiro estão diponíveis no seguinte endereço:
http://www.flickr.com/photos/lionsbatel/sets/72157624071289296
O evento foi muito bom e será o início de uma nova fase no engajamento da sociedade de Colombo para a melhoria de vida de seus habitantes e para conseguir alcançar as Metas do Milênio preconizados pela ONU.
Ao Prof e CL Nilson, coordenador do projeto junto com os demais parceiros os agradecimentos do Lions Clube de Curitiba Batel.
CL Carlos Eugenio Carneiro de Melo
Presidente 2009 2010
Lions Clube de Curitiba Batel
50 Anos de Serviços
domingo, 16 de maio de 2010
sexta-feira, 14 de maio de 2010
Considerações iniciais e a Creche Irmandade Betânia – Centro Industrial Mauá
Projeto Zumbi/Mauá – Ação Ecológica. Reunião do Colegiado no dia 13/05, 10h, na Creche Irmandade Betânia – Centro Industrial Mauá, em frente da Escola Municipal Barão de Mauá, com a seguinte pauta:
1. Guarda Responsável de animais;
2. Relatório Sanepar Prêmio Boas Práticas;
3. Projeto Sede Associação de Moradores;
4. Concurso de Blogs e Redação;
5. Mutirão de Arborização.
6. Outros assuntos.
Convite para o Círculo de Diálogo sobre Os Oito Jeitos de Mudar o Mundo, no qual será lançado o Movimento Nós Podemos Colombo.
ODM, LIONS, FAE, Creche Irmandade Betânia – Centro Industrial Mauá, Vilas Zumbi e Mauá, Colombo
1. Guarda Responsável de animais;
2. Relatório Sanepar Prêmio Boas Práticas;
3. Projeto Sede Associação de Moradores;
4. Concurso de Blogs e Redação;
5. Mutirão de Arborização.
6. Outros assuntos.
Convite para o Círculo de Diálogo sobre Os Oito Jeitos de Mudar o Mundo, no qual será lançado o Movimento Nós Podemos Colombo.
ODM, LIONS, FAE, Creche Irmandade Betânia – Centro Industrial Mauá, Vilas Zumbi e Mauá, Colombo
sexta-feira, 7 de maio de 2010
reunião do Colegiado será no dia 13/05
Nossa próxima reunião do Colegiado será no dia 13/05, 10h, na Creche Irmandade Betânia – Centro Industrial Mauá, em frente da Escola Municipal Barão de Mauá, com a seguinte pauta:
1. Guarda Responsável de animais;
2. Relatório Sanepar Prêmio Boas Práticas;
3. Projeto Sede Associação de Moradores;
4. Concurso de Blogs e Redação;
5. Mutirão de Arborização.
6. Outros assuntos.
Seguem anexos arquivos com convite para o Círculo de Diálogo sobre Os Oito Jeitos de Mudar o Mundo, no qual será lançado o Movimento Nós Podemos Colombo.
Abraço a todos(as).
Prof. Nilson Izaias Pegorini
FAE Centro Universitário e Colégio Bom Jesus
(41)2105-4072e 9988-7791
nilson.pegorini@bomjesus.br
sábado, 1 de maio de 2010
Ponderações sobre a necessidade de uma trincheira na Vila Zumbi e outros
Salvando vidas e gastando menos energia
Na Vila Zumbi e Mauá temos uma situação que merece análises, avaliações e, talvez, mudanças radicais.
A rodovia[i] existente entre as vilas Zumbi e Mauá (Regis Bittencourt, trecho da BR 116) de um lado (montante do Rio Palmital) e Ana Maria, Primavera e outra do outro lado (jusante do Rio Palmital no eixo da rodovia) é um autêntico dique[ii] com uma passagem para o Rio Palmital na ponte existente no local.
Para que essa barragem não contribua para alagamentos a COHPAR construiu e opera uma estação de bombeamento, mostrada no seu portal e abaixo. A conta da energia elétrica dessa unidade está sendo discutida judicialmente com a SUDEHRSA[iii] [iv].
A BR 116 foi construída quando essas vilas não existiam, sem, portanto, qualquer preocupação com futuros habitantes.
Agora, a ausência de um sistema seguro de travessia transversal ou longitudinal da rodovia é um fator elevado de riscos de acidentes, especialmente os atropelamentos que já são relativamente freqüentes.
Na região já existiu radar, quando o controle de velocidade contribuiu para diminuição dos atropelamentos, foi retirado e agora, apesar de alguns recursos (lâmpadas de alerta, placas para redução de velocidade e postes de iluminação) os atropelamentos tornaram a acontecer.
Isso se deve a diversos fatores, entre eles a localização da Escola Municipal Dr. Manoel Costacurta logo após o Rio Palmital, no bairro do Atuba, freqüentado por crianças das vilas assim como outras atividades possíveis naquele bairro.
Na Vila Primavera existem um colégio estadual (Colégio Estadual Liberdade) e uma escola municipal (Escola Municipal Ana Maria) com centenas de alunos, muitos sendo moradores das Vilas Zumbi e Mauá.
Ou seja, diante das milhares de famílias que habitam essas vilas é mais do que razoável a construção de trincheira[v] (pelo menos uma) em local que estudos de mobilidade humana e até de animais apontassem como ideal. O LACTEC pode ajudar muito.
Mais ainda. A região demanda calçadas, ciclovias, iluminação pública, segurança maior e até a ligação do Atuba com a Vila Zumbi por uma ponte, que poderia ser dedicada a carrinheiros, ciclistas e pedestres, promovendo uma integração segura e evidentemente necessária para quem visita o local e observa a movimentação das pessoas.
Enfatizando a importância da trincheira, contudo, devemos lembrar que soluções como a adotada na Vila Zumbi são frágeis, não têm a confiabilidade desejada. Infelizmente mudanças de administração poderão significar perda de qualidade de manutenção da estação de bombeamento e compressores são equipamentos sensíveis a muitos fatores de risco de prejuízo operacional.
Concluímos recomendando atuação enérgica da população local para a solução desses problemas, exigindo a complementação de investimentos e ações (algumas mal feitas) já extensas do Governo para atendimento à população das vilas.
Cascaes
1.5.2010
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[i] http://pt.wikipedia.org/wiki/Autopista_R%C3%A9gis_Bittencourt
[ii] http://mirantepelacidadania.blogspot.com/2010/04/seguranca-ao-lado-de-rodovias-e.html
[iii] http://zumbimaua.blogspot.com/2010/04/bomba-copel-cohapar-prefeitura.html
http://zumbimaua.blogspot.com/2010/04/hipoteses-do-historico-cohapar-e-as.html
http://zumbimaua.blogspot.com/2010/04/bomba-e-atuacao-da-cohapar.html
[iv] http://www.suderhsa.pr.gov.br/
[v] http://zumbimaua.blogspot.com/2010/04/blog-post_2983.html
[v] http://zumbimaua.blogspot.com/2010/04/blog-post_2983.html
Na Vila Zumbi e Mauá temos uma situação que merece análises, avaliações e, talvez, mudanças radicais.
A rodovia[i] existente entre as vilas Zumbi e Mauá (Regis Bittencourt, trecho da BR 116) de um lado (montante do Rio Palmital) e Ana Maria, Primavera e outra do outro lado (jusante do Rio Palmital no eixo da rodovia) é um autêntico dique[ii] com uma passagem para o Rio Palmital na ponte existente no local.
Para que essa barragem não contribua para alagamentos a COHPAR construiu e opera uma estação de bombeamento, mostrada no seu portal e abaixo. A conta da energia elétrica dessa unidade está sendo discutida judicialmente com a SUDEHRSA[iii] [iv].
A BR 116 foi construída quando essas vilas não existiam, sem, portanto, qualquer preocupação com futuros habitantes.
Agora, a ausência de um sistema seguro de travessia transversal ou longitudinal da rodovia é um fator elevado de riscos de acidentes, especialmente os atropelamentos que já são relativamente freqüentes.
Na região já existiu radar, quando o controle de velocidade contribuiu para diminuição dos atropelamentos, foi retirado e agora, apesar de alguns recursos (lâmpadas de alerta, placas para redução de velocidade e postes de iluminação) os atropelamentos tornaram a acontecer.
Isso se deve a diversos fatores, entre eles a localização da Escola Municipal Dr. Manoel Costacurta logo após o Rio Palmital, no bairro do Atuba, freqüentado por crianças das vilas assim como outras atividades possíveis naquele bairro.
Na Vila Primavera existem um colégio estadual (Colégio Estadual Liberdade) e uma escola municipal (Escola Municipal Ana Maria) com centenas de alunos, muitos sendo moradores das Vilas Zumbi e Mauá.
Ou seja, diante das milhares de famílias que habitam essas vilas é mais do que razoável a construção de trincheira[v] (pelo menos uma) em local que estudos de mobilidade humana e até de animais apontassem como ideal. O LACTEC pode ajudar muito.
Mais ainda. A região demanda calçadas, ciclovias, iluminação pública, segurança maior e até a ligação do Atuba com a Vila Zumbi por uma ponte, que poderia ser dedicada a carrinheiros, ciclistas e pedestres, promovendo uma integração segura e evidentemente necessária para quem visita o local e observa a movimentação das pessoas.
Enfatizando a importância da trincheira, contudo, devemos lembrar que soluções como a adotada na Vila Zumbi são frágeis, não têm a confiabilidade desejada. Infelizmente mudanças de administração poderão significar perda de qualidade de manutenção da estação de bombeamento e compressores são equipamentos sensíveis a muitos fatores de risco de prejuízo operacional.
Concluímos recomendando atuação enérgica da população local para a solução desses problemas, exigindo a complementação de investimentos e ações (algumas mal feitas) já extensas do Governo para atendimento à população das vilas.
Cascaes
1.5.2010
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[i] http://pt.wikipedia.org/wiki/Autopista_R%C3%A9gis_Bittencourt
[ii] http://mirantepelacidadania.blogspot.com/2010/04/seguranca-ao-lado-de-rodovias-e.html
[iii] http://zumbimaua.blogspot.com/2010/04/bomba-copel-cohapar-prefeitura.html
http://zumbimaua.blogspot.com/2010/04/hipoteses-do-historico-cohapar-e-as.html
http://zumbimaua.blogspot.com/2010/04/bomba-e-atuacao-da-cohapar.html
[iv] http://www.suderhsa.pr.gov.br/
[v] http://zumbimaua.blogspot.com/2010/04/blog-post_2983.html
quinta-feira, 29 de abril de 2010
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